به گزارش نفت آنلاین، حسین امیری خامکانی با اشاره به مشکلات پیرامون سی.ان.جی‌ها، گفت: اگرچه حرکتی مبنی برمصرف  CNG و جایگزینی آن به جای سوخت مایع آغاز، تعدادی جایگاه‌ سوخت ایجاد و خودروهایی مجهز به سیستم سوخت گازی شدند اما در ادامه این حرکت از مدار اصلی خود خارج شد چراکه خودروسازان مسئله ایمنی کپسول‌های گاز را جدی نگرفته و کمبود جایگاه‌های مرتبط با این سوخت به مرور مردم را نسبت به سوخت گازی بی‌اعتماد کرد و استفاده از سوخت مایع دوباره اولویت گرفت. مردم ترجیح می‌دهند از خیر و شر CNG‌ها بگذرند! نماینده مردم زرند و کوهبنان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مردم ترجیح می‌دهند از خیر و شر CNG‌ها بگذرند، ادامه داد: وزارت نفت و وزارت صنعت و معدن و خودروسازها در دولت قبل و فعلی نیز آنطور که باید درصدد رفع مشکل نرفته و جهش آغاز شده برای مصرف سوخت گازی بدون دستیابی به نتیجه رها شد. وی با تاکید بر اینکه اکنون سهم CNG در سبد انرژی حمل و نقل کشور نسبت به سوخت مایع بسیار پایین است، پیشنهاد داد: افزایش کیفیت موتورها و اقتصادی کردن توزیع CNG در کشور ضروری است، چراکه به دلیل اقتصادی نبودن مقوله توزیع، بسیاری از جایگاه‌های توزیع سوخت گازی تعطیل شدند لذا باید فرمولی تعریف کرد که ماندن در این شغل برای جایگاه‌داران صرفه اقتصادی داشته باشد. امیری خامکانی یادآور شد: به دلیل گرانی قیمت زمین در برخی از کلان شهرها احداث جایگاه CNG هزینه‌بر است لذا باید تسهیلات و مشوق‌هایی در اختیار متقاضیان قرار داد تا جایگاه‌های سی.ان.جی‌ها افزایش یابند و در ادامه از فواید آن همچون کاهش آلایندگی هوا استفاده کرد. حاکمیت به دست خود منجر به ترویج استفاده از سوخت مایع شد این نماینده مجلس دهم با انتقاد از اینکه دولت نه تنها مشکلات پیرامون استفاده از سوخت CNG را برطرف نکرد بلکه تعرفه ماشین‌های هیبریدی را نیز به منظور جلوگیری از ورود آن‌ها حذف کرد و عملا حاکمیت به دست خود منجر به ترویج استفاده از سوخت مایع شد. نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس معتقد است باید جهش مجددی در استفاده از سوخت CNG آغاز، واردات ماشین‌های هیبریدی آزاد، خودروهای برقی و هیبریدی در داخل کشور تولید و تولید خودرو به صورت سنتی کنار گذاشته شود./خانه ملت